停车位被强占，连续拨打7次电话都不理，汽修车主有绝招

很多车主都会遇到这样一个问题，保养后，发现爱车的油耗上升了，本来百公里油耗7、8升，保养完后油耗竟然接近10升，高的吓人，很多车主对此很是苦恼，都以为又被4s店骗了，其实则不然。造成油耗上升的原因有很多，想必经常开车的人都知道，不过，氧传感器这个东西，就不一样了，它很容易就被忽视。车越开越“吃油”？原来问题出在这儿，花几十元换掉，油钱骤降。当然，车不同，氧传感器的价格也不同，便宜的几十，多的几百，某宝也没有卖，根据自己的实际情况，丰减有人！

说到氧传感器，估计很多新手司机都不知道，这是什么东西，其实，它虽然不大，但作用却不小，它是检测发动机经过燃烧后，废气内氧气的含量，而将数据反应到行车电脑，从而电脑来进行控制，缸体的排油量，如果脏了，或是坏了，那将直接传递错误的信息，这种情况下，油耗增高也是很大几率的，，所以遇到以上这种情况，就对它下手，准没错。当然，车型不同，价格也不同，便宜的几十块钱就可以搞定，处理后立马就好。

1、油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加；2、排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。其实这点也很好理解，因为三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器；3、有冒黑烟的可能，氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟；4、发动机转速不稳、抖动，同样是因为空燃比不正常的原因导致。

氧传感器的安装位置，大家得知道：

这个东西主要安装在排气管的前段，一般是有两个，1个是在催化器前边，1个是在后边。那么，一般跑了多远要更换氧传感器，这里建议8-12万公里。

氧传感器的清洗方法如下：

拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。一般说来，只要不是副厂的传感器，只要内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作。