车身参数

 根据轴距对汽车进行分类：  轴距：是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：v微型车：指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是234mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。v小型车：指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华。v紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。v中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。  v中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。 需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。v豪华车：常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。v● 前轮距/后轮距：轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心点间的距离，通常单位为毫米（mm）。较宽的轮距，有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。v● 最小离地间距：汽车的最小离地间距，就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距，通常单位为毫米（mm），不同车型其离地间距也是不同的，离地间距越大，车辆的通过性就越好。所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大。v● 风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。风阻系数可以通过风洞测得，当车辆在风洞中测试时，借助风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出其风阻系数。　　风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)　　一辆车的风阻系数是固定的。根据风阻系数，即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小。v● 最小转弯直径：最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数，由于转向轮的左右极限转角一般有所不同，因此有左转弯直径和右转弯直径。转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径。是汽车的外转向轮的中心点在车辆支承平面（地面）上的轨迹圆中的直径，通常单位为米（m）。说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径。v● 空车质量：指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量，通常单位为千克（kg）。v● 允许总质量：指的是汽车在正常条件下准备行驶时载人（包括驾驶员）、载物时的允许的总质量，通常单位为千克（kg）。车辆的最大承载质量 = 允许总质量 - 空车质量则v车门数：汽车车身上含后备箱门在内的总门数。这项参数可作为汽车用途的标志，普通的三厢轿车一般都是四门，一些运动型轿车有很多是两门，个别豪华车有六门设计的。一般的两厢轿车，SUV和MPV都是五门的(后门为掀起式)，也有一些运动型两厢车为三门设计。 v座位数：汽车内含司机座在内的座位数。一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅。一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，所以为四座。某些跑车则只有前排座椅，所以为两座。商务车和部分越野车则配有第三排座椅，所以为六座或七座。v 行李箱容积：行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）
 v 油箱容积：是指一辆车能够携带燃油的体积，通常单位为升（L）。一般油箱容积与该车的油耗有直接的关系，一
般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右！每个车型的油箱容积是不同的，同类
车型不同品牌的车，油箱容积也不相同，这个是有各生产厂家决定的。  v 前后配重(前/后) ： 车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。汽车的配重，一般是在50:50是最平均的，宝马
最引以为豪的就是50:50的前后配重比。  v 接近角：(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面
与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为（°），前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得
在此平面的下方。  v 离去角：是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮
胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°）。位于最后车轮后的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下
方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。
v 通过角：指的是汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角
，通常单位为度（°）。  v 爬坡角度：是指汽车满载时，在良好路面上用第一档克服的最大坡度角，它表征汽车的爬坡  能力，爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正  切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。   v 最大涉水深度：最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，通常单位  为毫米（mm），这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。