中华轿车散热风扇始终保持运转且冷却液温度过高的故障维修案例

检修对象：一辆2001款中华汽车

故障问题现象：据用户反映，该车散热风扇是常转状态，而且发动机的防冻液溫度太高。

故障问题检修：修理人员接车以后实行试车检测，发觉只需发动机转动，散热风扇也就跟着高速转动，在风扇大约转动工作十分钟上下，散热风扇的熔丝就开始过热，与此同时壳体开始融化，这个时候检查查看发动机的防冻液溫度指示，发觉高达110°C上下。

按照故障问题现象，修理人员决定先从水温高的故障问题入手检测。大多数影响到散热风扇高速转动，与此同时防冻液溫度太高的故障问题有防冻液循环不正常、水温传感器信号不准确、热交换不好，水箱部分堵塞。本有由简至难的修理原则，修理人员决定先检测防冻液的循环状况，使用红外测温仪检查上、下水管的温差，发觉上水管溫度在95°C上下，而下水管溫度在40°C上下，温差相差十分大，在检测节温器处的前端和后端，发觉温差相差53°C上下。

按照检查结果说明，有可能是节温器出现故障问题，将节温器实行更换，装复试车，这个时候水温高的故障问题已排除，不过散热风扇依旧高速转动。

调取散热风扇的电路图实行分析，按照电路图的原理，首要任务是对继电器实行检测，发觉发动机转动工作后，1、2号继电器与此同时实行工作，这个时候散热风扇高速转动。随后修理人员对发动机线束实行检测，正常，也测量了这两根调节线，并未发觉有搭铁，正常。

使用故障问题诊断仪读取数据流，显示水温为85°C，而正常状态下，这样的状况发动机调节单元是不会起动散热高速转动的，于是修理人员决定检测空调系统的工作状况，开启ABC开关，这个时候汽车空调可以正常起动，工作正常。ECU(开车电脑)收到ABC打开启用的信号以后，在打开启用空调离合器的与此同时会指令散热风扇低速转动。当空调运转时当系统压力太高时，调节单元优惠指令高压开关结合，在ECU收到信号以后，那么就会指令散热风扇高速转动，那么就会下降空调系统的压力。

至此，修理人员怀疑，可能是高压开关有故障问题。将高压开关插头拔下，这个时候散热风扇停止转动，使用万用表检测高压开关，高压开关显示为常通，故障问题点找到。

故障问题排除：将常通的空调高压开关更换，并实行试车，故障问题状况终于消失，故障问题排除。