正常使用的汽车的寿命有多少年？汽车寿命减少有哪些原因？

在两千年以前私家车的强制报废标准期限为10年，两千年将私家车的强制报废标准期限延长为15年，而现在按照有关限定：小、微型非营运载客汽车、大型非营运汽车、轮式专用机械车无使用工作年限限制。所以说15年汽车报废工作年限取消了。关键原因还是有人即便开了15年的汽车型号，汽车却维护维护的十分好也能继续驾驶。那么正常使用的汽车的寿命有多少年呢?小编来带你了解下。

强制报废工作年限

我国对汽车年审有有关的限定，家用5座位汽车6年内是免予检查的，但每两年需要申请次检验标记符号;假如用车超过6年，则每年需要检验1次;超过15年的度，每6个月检验1次。7座位10年以内每年审验1次，到了和超过10年的，每6个月检验1次，理所当然理论上只需年审能通过汽车即可一直驾驶。而汽车上面三大部件是最为至关重要的，分别是底盘，发动机跟变速器，这三大配件决定了一辆汽车能开多长时间，假如三大配件中有一项出了问題，会直接影响到汽车寿命降低，小伙伴们基本都知道汽车是一个消耗品，开的时间越久，就越容易贬值，并且汽车开了一段时间之后，那么就会有各类各样的小故障问题，比如耗油添加，故障问题率提高，下降汽车驾驶安全系数等等。

强制报废行程

那么真的是只需汽车维护的非常好，年审可以通过就无期限驾驶吗?我觉得不然，强制报废除了工作年限外还有行程的限定。家用5座位汽车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用工作年限。但正常驾驶行程到了了60万公里的，国家将引导报废。但报废工作年限我觉得对家用车的影响不大，算你每天跑个60公里，1年下来2两千公里，够开2、30年了。

理所当然总的来说至于汽车能开多长时间，关键还是看是不是每年能通过年审，而是不是能通过年审取决于我们对汽车维护程度。每年舍得花两千块钱维护的和花一千块钱维护的，它们的使用寿命绝对是不同的。因而平时一定要遵循汽车维护手册来实行维护，不可拖延维护周期，由于这样子才能保障开车时更安全，并且对汽车寿命也有十分大的好处，虽然维护汽车很麻烦，这是毋庸置疑的，但同样是为我们安全保驾护航不可缺失的一部分。一辆汽车上独立的零部件就有2万多个，这些零部件不论是纯机械的还是非纯机械的，总归有使用寿命的，比如发动机皮带、火花塞，汽油滤清器，轮胎,刹车片等等。这些零部件的周期在维护手册上基本都有标明，到日期就该立刻更换，消除安全隐患。