大众捷达轿车加速无力的故障维修案例

检修对象：一辆驾驶行程6.3万km的大众捷达汽车

故障问题现象：据用户反映，该车在驾驶中，只需车速低于90Km/h时加速性能良好，但只需超过了这一时速，就发觉车辆提速十分困难。

故障问题检修：修理人员接车以后验证了该车的故障问题现象。使用故障问题诊断仪实行检查，并无发觉有任何故障问题码储存，显示系统良好。读取数据流，发觉点火提前角、氧传感器、防冻液溫度传感器、进气歧管绝对压力传感器、空调开关信号以及喷油脉宽等基本都很正常。

然后才修理人员又对该车的燃油系统压力实行测量，发觉压力值也在正常范围之内，对该车又实行了常规的检测和维护，更换了三滤、发动机油以及火花塞，而且清洗了节气门以及喷油器，装复试车，故障问题依旧。

按照故障问题现象实行分析，修理人员认为假如进气、排气不畅，同样也可能会影响到该类故障问题的发生。首要任务是对排气系统实行检测，不过并未发觉有任何不正常。不过在试车的流程中检查查看数据流的情况下发觉，当车速在100Km/h时，这个时候的喷油脉宽显示为0ms，不正常。与此同时还发觉，这个时候车速行程表显示的车速为100Km/h，不过诊断仪上显示的车速却是245Km/h，由此就说明，发动机ECU受到了超过最高车速的信号，出于保障发动机，发动机ECU实行了断油调节，因而才影响到车辆动力不足。

检测车辆的车速行程表，发觉行程表并未出现任何故障问题，那么究竟是什么原因影响到发动机ECU收到的车速信号偏差那么大呢，经过仔细分析以后，修理人员怀疑可能是周围有强磁场干扰了车速信号，而车辆上能够造成强磁场的就只有发电机、分缸线以及点火线圈。

故障问题排除：本着由简至难的修理原则，试着将一组分缸线实行更换，试车以后发觉故障问题不在出现。