别克君越轿车档位换到驻车档、空挡后发动机怠速状态会极不稳定的故障维修案例

检修对象：一辆别克君越2.4汽车

故障问题现象：此车档位换到驻车档或空挡之后会影响到发动机的怠速状态变得极不稳定。

故障问题检修：修理人员接车向汽车车主了解故障问题状况后开始试车，路试两公里并未发觉任何不正常，不过回厂停车的情况下发觉档位从D挡换入P挡的一瞬间，发动机的怠速转速就一直在500～一千转之间波动，需要很久才能稳定下来，故障问题现象一般确定。

随后修理人员为故障问题车辆连接检查仪实行检测，结果并沒有发觉任何故障问题码有，于是读取发动机怠速转速数据流信息，这个时候发觉绝大部分的数据基本都正常，唯独节气门的开合度始终基本都在发生变化，这样子一来就能解释为何发动机怠速转速会一直波动了。

因为此车在从别的档位换入D挡和P挡时基本都会发生发抖震动，因而修理人员开始对比二者的不相同，结果发觉在档杆挂入D档以后发动机的负载扭矩会添加，按道理来说这个时候节气门的开合度应当会配合增大，但实际状况却并不是如此，难怪转速会偏低。

综合以上多种故障问题现象来看，故障问题车辆的发动机应当并未对节气门起到有效果的调节效果，这才影响到发动机的负载扭矩发生变化以后，扭矩与负载扭矩失去平衡，怠速自然也那么就会出现波动，而影响到这样的状况的经常遇见因素大多数是清洗节气门后未从新设定，因而修理人员尝试对节气门实行从新设定并在次读取数据信息、试车，车辆怠速状态终于恢复正常，节气门数据也恢复正常。

故障问题排除：对节气门实行从新设定并在次读取数据信息、试车，故障问题排除。