马自达轿车换档有严重的冲击故障维修案例

检修对象：一辆汽车型号是马自达6的汽车，驾驶的总共行程为8万公里，变速器型号为5档变速器。

故障问题现象：按照用户反映，在车辆驾驶的流程中，发动机故障问题灯亮起，在从p档位切换到r档位时，可以显著感觉到车辆的冲击。

故障问题检修：汽车修理人员在接收车辆后，首要任务是实行了试车，发觉该车的故障问题和用户所描述的一般一致。于是修理人员用WDS实行故障问题诊断，经检查诊断发觉发动机体系中有个P0753的故障问题码。P0753故障问题码的含义指的是换档电磁阀A故障问题也就是电气故障问题。

修理人员进一步检查查看发觉电子阀本身是正常的，然后才工作人员检查查看线束：断开了pcm插头，丈量端子4AB与车身间的电阻为0，这所以说明端子4AB到电磁阀线路中有着搭铁短路的现象，工作人员出于更进一步的确定其故障问题，于断开atx插头端子，发觉丈量端子4AB与车身间的电阻为无穷大，而丈量端子ATM插头A与之的电阻却为3.47Ω，于是工作人员在次装好插头然后才在次测量发觉丈量端子4AB与车身间的电阻又为3.47Ω，至此通过这壹些列检查又无法断定其具体搭铁点在什么位置了。

从ATX插头端子到换档电磁阀的线路在变速箱内部，从这点推断下来，若故障问题不呈当前其线束搭铁，那么可能就是从车身前部的线束上出现了故障问题。修理人员仔细检测了车身前部的线束，发觉在线束与其支架地方位置有着冲突，且线束有磨损影响到线路有和其支架接触，由此可判断其车具体故障问题在于车身前线束搭铁。

故障问题排除：修理人员修复磨损搭铁的线束，替换了部件PCM，在次试车发觉其具体故障问题已经解决，判定故障问题排除。