起亚千里马轿车行驶时发动机偶尔自动熄火的故障检修案例

检修对象：一辆驾驶行程约12万km的东风悦达起亚千里马汽车

故障问题现象：据用户反映，该车在驾驶的流程中，发动机偶尔会发生熄火的故障问题，在故障问题发生前发动机的动力有显著的降低，与此同时排气管还有“突突”的响声，有时候只需多踩几下加速踏板，车辆有时就能恢复正常，当发动机熄火以后，在从新起动，发动机的转动又恢复正常，并且该故障问题的出现并沒有规律，有时候一天出现好几次，有时候几天出现一次。

故障问题检修：修理人员接车以后实行验车检测，发觉该车在两年内只驾驶了5000公里，在和用户的沟通中了解到，该车不用太久以前因为该故障问题的原因更换过燃油泵，但在更换过后没几天，故障问题又在次出现了。

随后连接故障问题诊断仪实行检查，并未发觉有任何故障问题码储存。读取数据流，与此同时连接燃油压力表实行试车，在试车半个小时以后，发觉发动机动力有急剧降低的现象，这个时候观察油压表的读数由350kPa开始降低，与此同时排气管也发出“突突”的声音，这个时候猛踩几次加速踏板，但发动机的转速并未取得提高，几秒钟以后发动机熄火。熄火以后从新起动发动机，这个时候发动机工作又恢复正常，继续实行试车，大约又在半个小时以后该故障问题又重现了。这个时候故障问题诊断仪读取的信号数据均现实中恒昌，在发动机熄火以后，点火开关依旧处于ON位，并且主继电器、燃油泵继电器的数据流显示为“ON”，由此就说明发动机电控单元指令正常。

接着使用万用表接到燃油泵供电端子处实行测量，方便确定是燃油泵本身的故障问题还是燃油泵供电电路的故障问题，在经过一段时间试车以后，该故障问题重现，发觉只需当油压表中的压力数值开始降低，万用表显示燃油泵供电端子电压那么就会由12V变成0V，因而排除了燃油泵本身的故障问题，由此确定是油泵供电线路出现了问題。

修理人员按照检查到的问題实行分析认为，发动机之理所当然还能勉强工作几秒钟，关键是由于燃油管路当中还有少量的油压，但在燃油管路中的燃油用尽了以后，发动机那么就会出现熄火的状况，与此同时这也就说明发动机的点火系统和机械部分并无问題。

而影响到燃油泵断电的可能有燃油泵继电器故障问题、电控单元的故障问题、有关电路故障问题。出于在次能够确定发动机电控单元的工作状况，修理人员将示波器的红表笔接到燃油泵继电器的端子4，黑表笔搭铁。该继电器的端子2与电控单元的端子44相接，电控单元的端子44与此同时是氧传感器的供电端子。检测发觉氧传感器工作正常，电控单元的端子供电正常。燃油泵继电器的工作正常，电控单元的端子供电正常。

而燃油泵继电器的端子4与电控单元端子的70相接，该端子是该继电器的调节端子，将示波器连接好以后，在将点火开关置于ON位，示波器的波形回到0刻度线，燃油泵与此同时也工作几秒钟。将点火开关断开几秒钟后，波形开始跳到12V刻度线附近，这就说明了电控单元调节的延时功能正常。

实行试车，当故障问题重现的情况下，也就是在燃油泵断电的情况下，燃油泵继电器端子4的波形依然维持在0刻度线上，沒有发生跳转，就说明电控单元对燃油泵继电器的调节是正常的。与此同时在试车的流程中，又对燃油泵继电器的端子3的供电状况实行了测试，正常，由此判断问題可能出在燃油泵继电器上。

故障问题排除：修理人员尝试将燃油泵继电器更换以后，经过很长一段时间试车，故障问题消失，几天后打电话实行回访，用户代表该车工作正常，至此故障问题排除。