为什么有的掉头车道有的在左边，有的在右边？

按照正常逻辑来说，大多数掉头或左转基本都会在最左侧的车道上，并且这同样是最为经常遇见的，而在壹些路段，也可能会把掉头的车道放在右侧的车道，对此可能有的汽车车主代表不了解了，那么为什么掉头车道有的在左边，有的在右边呢?

我觉得这关键是由于车辆掉头的半径需要，在有些地方因为大型车辆居多，加上道路路幅以及宽度有限，理所当然左转或掉头的车道往往会设置在右侧。由于对车身较长的车辆来说，假如从最左侧掉头驾驶的话，道路宽度和转弯半径往往是不够的，非常容易引发出行事故或引起道路拥堵。理所当然出于方便车辆掉头，不少路口基本都会把左转车道放在右侧。

并且同样是城市路网的链接需要，想必小伙伴们对高架下桥口的路段同样是比较熟悉的，在这样的主路和辅道合流路口，左转道往往会与此同时设置在地面道路的左侧和右侧，这样子做的关键目的就是出于防止车辆出于转弯而连续变道，确保车辆能够正常转弯。如上图所示，当车辆需要从右侧辅道左转，假如右边不设置左转车道，变道难度可想而知，理所当然在道路的右侧设置左转车道，也能够极大提高通行效率，与此同时还能防止车辆因为连续变道而引发的出行事故。

除此之外，在壹些特殊地形也设置了右侧车道的左转标记符号，例如在相邻的两个相邻的交叉路口，因为距离很近，前一个交叉路口右转的车辆会在下一个交叉路口左转时，车流量会非常大，假如遵循传统的方式设置左转车道，那么那么就会在有限的道路空间内出现大剂量的交织车流，那么就会引发道路的拥堵甚至出行事故。理所当然出于防止车辆出于左转进到左侧车道而连续变道，交管部门在道路的最右侧添加一条左转车道，这样子即可极大的提高通行效率了。理所当然说，左转车道并非一成不变的，可能会在车道的最左侧，也有可能在车道的最右侧，无论哪一种，开车的情况下多要注意道路上的出行标志，跟着这些出行标志走就不用担心违规被扣驾驶分了。