大众桑塔纳轿车尾气排放灯常亮的故障维修案例

检修对象：一辆驾驶行程约1.3万km的上汽大众桑塔纳汽车

故障问题现象：据用户反映，该车在使用流程中，仪表盘上出现尾气排放灯常亮的故障问题。

故障问题检修：修理人员接车以后实行试车，发觉和用户所述的一致，与此同时发动机的起停功能已经失效。调取故障问题诊断仪实行检查，读取到有P258B00—制动器真空泵起动，不可信信号故障问题码储存。

因为该车是国六版本，添加了蒸发排放泄露诊断泵DMTL和制动电子真空泵V22，其中制动电子真空泵的作用就是在热车环节为三元催化器加热时，避免制动助力的需求而中断三元催化的加热。修理人员对车辆实行检查，并未发觉任何不正常，将故障问题码除去以后，试车，故障问题消失，理所当然让用户将车提走，但到第二天，用户反映，车辆原来的故障问题在次出现。

于是修理人员检查查看了国六版本车辆排放的原理，初步判断引起该故障问题可能的原因有线路故障问题、制动电子真空泵V22故障问题、发动机调节单元J623故障问题、制动真空管路的问題。对V22管路实行检查，未发觉不正常。

查阅电路图得知，V22线路插接器的1号端子是供电，2号端子是搭铁。V22由制动电子真空泵继电器J57调节，J57的1号端子接收来源于J623的信号，2号端子与熔丝SC41相连，3号端子与熔丝SC1相连，5号端子与V22的1号端子相连。

对上述全部线路实行检测，并未发觉任何不正常，因为J623损坏的可能性比较小，理所当然将将V22拆下实行检查，拆下来时发觉V22在晃动的情况下，内部传来轻微响声。于是修理人员找来同款试着驾驶车，拆下试着驾驶车上的V22实行晃动对比，里面沒有任何异响声。将试着驾驶车上的V22安装在故障问题车上，试车，故障问题消失。

故障问题排除：修理人员将制动电子真空泵V22实行更换，故障问题消失，将车辆交还给用户，在往后几周连续回访，用户代表该故障问题在未发生，至此故障问题排除。