大众捷达贴了太阳膜之后，车内出现烧焦味的故障检修案例

检修对象：一辆驾驶行程约17.2万km的大众捷达汽车

故障问题现象：据用户反映，该车在美容店贴了太阳膜以后，行驶室内就出现了很浓的焦糊味。

故障问题检修：修理人员接车以后，一开启车门就闻到了一股很浓烈的胶皮烧焦的味道。在和用户的沟通中了解到，因为下雨的原因，开启后挡风玻璃的加热装置以后才出现的，在出现异味以后立马就把加热开关给关闭了。

对中央继电器盒48号熔丝实行检测，发觉完好无损，不过其中的黄色塑料有点热，把整个继电器盒翻过来检测，发觉在连接48号熔丝的导线连接处，两根导线大约有5 cm的绝缘胶皮被烧掉了。

那么究竟是什么原因影响到有这么大的电流呢?将后挡风玻璃加热器接头断开，在将加热开关、48熔丝拔掉，在使用万用表的欧姆档车辆各段对地电阻，显示为∞。将各部分连接起来测量48号熔丝处电流，检查结果为16A，测量加热线对地电阻值，显示结果为0.7Ω，此数值比正常1Ω低了0.3Ω。

按照Ω定律，在电压不变的状况下，电阻越小电流将越大。正常电阻值为1Ω，那么电流值将是12Ω，功率是144W，假如电阻值降到0.7Ω，那么电流将会是17A，功率是204W，理所当然电流确实是过大了，影响到导线无法承受这么大的电流，那么就会过热影响到绝缘胶皮烧坏导致车里面异味。

幸好用户立刻发觉并关闭开关，不然非常容易导致火灾，之理所当然造成该故障问题，关键是由于在贴太阳膜的情况下，使用加热枪的溫度沒有掌控好，溫度太高而导致的阻值变小，还有就是太阳膜的胶性物质导电和绝缘不良致使阻值变小。

故障问题排除：将后挡风玻璃更换，并处理好48号熔丝以及有关的导线后，装复试车，故障问题排除。