什么是动平衡?补胎后就一定要做动平衡吗?

当车辆轮胎出现问題以后，在补胎或更换轮胎时经常会在修理师傅那听到一个专业术词，那么就是动平衡，可能非常多新手司机对动平衡并非很了解，下面我一块来看看，什么是动平衡?补胎后就一定要做动平衡吗?不做动平衡会有什么样的影响?

　　什么是动平衡

我觉得只需是旋转的物体，基本都有动平衡的问題，举个简单的例子，假如我们把家用风扇的其中一块叶片拆下，在次转动的情况下风扇会晃动的比较厉害，这关键是由于少了一块叶片，所引起的质量分布不均匀而导致的。

同理，轮胎同样是如此，轮胎制造之初就不可能实现质量分布的绝对均匀，加上车辆在驾驶中影响到轮胎磨损不均匀、变形等现象，基本都会进一步加剧轮胎质量的分布不均。这样子一来那么就会加速车辆的发抖震动，车速越高，发抖震动也就越厉害。理所当然出于防止或是消除这样的现象，使轮胎在动态状况下通过添加配重的方式，校正轮胎各边缘部分的平衡，而这一校正的流程就叫做动平衡。

补胎后就一定要做动平衡吗

现在绝大多数车胎基本都是无内胎，也就是我们常说的真空胎，在补胎的情况下轮胎从轮毂上拆装过，理所当然轮胎和轮毂的位置已经发生了同比变化，轮胎未拆以前的平衡块作用已经沒有了，因而补胎以后是一定要做动平衡的。当然，假如是简单的外补补修，不用拆卸轮胎，在这样的状况下是不用做动平衡的。

　　那么，假如补胎以后不做动平衡会有什么样的影响呢?

假如补胎以后不做动平衡，那么车辆在高速驾驶的情况下，车辆会发生车身发抖震动，且发抖震动的頻率和车速成正比，极大影响乘座的舒适性，车速越快，发抖震动迹象也就越显著，严禁的话车里面还有共振感。时间一久还可以影响到轮胎的不正常磨损，加剧轮胎轴承的不正常磨损。

什么状况下需要做动平衡?

从严格意义上来说，只需拆装过轮胎，或说添加了胎压监测装置等改变轮胎配重的行为，基本都需要做动平衡，用这个来消除高速转动时所带来的发抖震动。在实际用车时，假如我们发觉方向盘发抖震动、直行时车辆向左或向右跑偏、前后轮胎单侧偏磨等状况，即可优先考虑做动平衡了。