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2018款别克昂科拉是分体式吗

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2018款别克昂科拉是分体式吗

想必大家都想了解一下2018款别克昂科拉是分体式吗,那么下面我们就一起来了解一下吧。

并不是分体式,别克昂科拉使用高规范的BFI一体化车身结构设计,车身高强度及超高强度钢用比例近75%。

做为基本都市小型SUV领域的开拓者,别克昂科拉自上市以来赢得了众多年轻汽车车主的青睐。2018款昂科拉在延续上一代汽车型号高效空间、领先动力、精准操控的基础上,进一步强化在eConnect互联技术、安全和舒适置配方面的产品力,为更多年轻族群供给SUV潮流新体验。

别克昂科拉从项目敲定到投产,用时超过4年。别克昂科拉被定义为一辆在全球范围内销售的汽车型号,因而在实行工程设计时就必须要求考虑到各个国家的安全法规。我们经常遇见的EURO-NCAP、C-NCAP以及IIHS基本都是各国权衡汽车碰撞安全的测试规范。出于满足全球范围内对汽车安全系数的规范,别克昂科拉必须要以一个高规范去实行车身结构设计。通用内部的设计规范:车辆的每一项设计指标基本都要比法规高出10%。别克昂科拉的整车有超过75%的钢材使用的是高强度钢。而在别克昂科拉车身上强度最高的热成型钢关键分布在前防撞梁、A柱、B柱上部、行驶员脚下的底板以及车门内部的防撞梁。

别克昂科拉使用了创新的车体结构,由“五环七纵”组成坚实的笼形车身。发生事故时,笼形车身能为乘客供给可靠的生存空间;平时驾驶时,因为昂科拉的笼形车身能供给非常好的弯曲刚度和扭转刚度,使车辆获得上佳的整体性,有效果改善操控性能。

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