福睿斯悬挂是分体式还是一体式的

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福特福睿斯悬挂整体算是不错的，在实测中，悬挂和底盘的配合有点出乎意料，竟然沒有料想中的松散，反倒是挺舒服地悠着过完测试的烂路，全程基本都没让人觉得悬挂反应但是来。底盘离地间隙还算够用，大多数正常车速通过不会有问題，车速过快的话，前保险杠下方的整流板才会有触底的可能。正常状况下，可以把福睿斯当做小SUV来用。

福特福睿斯使用的是前麦佛逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。同级车规范的悬挂布置方式，底盘平整度较高。福睿斯前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;有发动机下护板和发动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接；下摆臂与轴承座同样是通过橡胶衬套连接;且橡胶衬套相当粗大。这样的连接方式可以有效果降低悬挂传递给车身的震动，提高车里面乘座舒适性。