磁悬浮汽车原理

磁悬浮汽车在车轮中间安装旋转发动机，在车轮外侧安装两个磁铁，车轮旋转会对地面的铝板上的磁场发生变化，造成感生电流，地面磁场与磁铁相互作用，造成浮力和推动力。

磁悬浮汽车问世

世界首辆悬浮汽车是日本研究的，是一辆重4千克的微型磁悬浮汽车模型，汽车长宽高分别为520mm/230mm/140mm。在26米长的直线距离实行了一次成功的试验，时速高达25干米，那个时候速超过10干米时，汽车模型悬浮距离地面6mm到7mm，驾驶极为平稳。

EML技术

磁悬浮汽车的问世将引发一场汽车革命。它运用的是点磁悬浮技术，就是借助于高频电磁场在金属表层造成的漩涡实现对金属物体支撑。磁悬浮方式有两种，是德国的常导型和日本的超导型。这两种是不相同的，常导型是一直悬浮，沒有车轮结构。超导型是可以起飞和着陆的，依靠类似车轮的结构。

大众磁悬浮球形车

大众磁悬浮求形车市依靠地底下丰富的磁矿脉供给悬浮动力，不过地磁矿脉的磁极分布是沒有规则的，借助于同性相斥的原理实现悬浮。使用固定磁极的永磁铁，必须使用超导电磁体。超导体要造成强力的抗磁性外界磁场也必须足够强大，仅靠地磁矿的磁场是不够的，要实现无轨磁悬浮载具，还得靠其他的动力方式来实行铺助。