多点电喷和直喷的不同之处是什么

想必很多车友都想了解一下多点电喷和直喷的不同之处是什么，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

缸内直喷技术，是一种新型的同样是当前比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不相同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样子达到进气门的不在是油气混合而是纯净的空气。 这样子使缸内直喷的发动机可以按照进气门打开启用的时间，来知道进到汽缸燃烧的空气量的多少，才遵循那个时候的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。

直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术当前已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势显著。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求非常高，当前应用较少。

汽车发动机的电喷装置大多数是由喷油油路、传感器组和电子调节单元三大部分组成的。假如喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这样就是单点电喷；假如喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸基本都有一个喷射点)喷人气缸的，这样就是多点电喷。