补胎把胎压监测弄坏了怎么解决

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当胎压太高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而这个时候轮胎所承受的压力同比提高，轮胎的抓地力会受到影响。除此之外，当车辆经过沟坎或颠簸地面时，轮胎内沒有足够空间吸收震动，除了影响驾驶的稳定性和乘座舒适性外，还可以引起对悬挂系统的冲击力度加大，由此也可能会带来危害。与此同时，在高温时爆胎的隐患也可能会相应的添加。

胎压监测关键包括两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另外一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。

直接式胎压监测装置是借助于安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，借助于无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后才对各轮胎气压数据实行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压下降时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，影响到其转速比其他的车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以到了监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压实行监测。