新车里程数为零正常吗？新车多少里程才算正常？

非常多朋友在首次购车的情况下，一般情况下基本都会发觉有这么一个问題，明明自己买的是新车，为什么行程表上却显示了好几十公里，难道新车的行程数不应当基本都是零吗?那么新车多少行程才算正常呢?

一辆新车生产好以后，还需要经过层层测试来检验车辆各方面的性能，而在这一检查的流程中行程数也就相应添加了，毕竟一辆新车下线以后在到用户手中是不可能一次也沒有起动过的，理所当然提到新车的情况下，发觉行程数有几十公里，这基本都是十分正常的。假如说行程数为零，那么就必须要当心了，这辆车的驾驶数据很有可能被修改过。

一辆新车在生产线上拼装完成以后，其行程数基本都会显示为零，但离开生产线以后，那么就会经过工作人员的挪动测试，在由厂家统一放置并运输发往经销商，而在这期间，车辆所移动的距离基本都会在行程表上实时记录。

大多数按照厂家的不相同限定，行程表的正常数据区间大约在5~30公里之间。但实际可能影响的因素比较多，比如大型运输车不可以进到市内直接在4S店门口卸车，非常多时候只能把车卸在城外在转运，而有的4S店处于成本的考虑，将车从郊外开入市内，这无疑又是里程数的添加，因为这些因素的影响，大多数来说国产新车总的行程数不会超过50公里，假如是进口汽车，考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素，里程数在100公里以下同样是很正常的。

另外一方面，汽车厂商在生产汽车的情况下也可能会调节成本，新车下线前加的燃油大多数会调节在50公里以内，假如是每台车加的是100公里的油，那么一台车就必须要多花费25元的油费，假如1年按50万辆算，那么每年基本都需要多支出1250万的巨款。理所当然拿到手的新车假如在50公里以下，一般很正常的，假如超过50公里，那么这台车很有可能有不正常状况了，有可能是非正常下线合格车，经过了返修、返工等。

不过我们买车呢，不可以光看行程表，由于行程表作假实在是太容易了，理所当然在买车验车时，多看看车辆轮胎的磨损状况，车漆有无掉漆、刮痕，按键有无松懈感，路试看看汽车使用状况是不是良好，新车出厂日期等等。