日产五十铃皮卡汽车空调不制冷的故障检修案例

检修对象：一辆驾驶行程超22.1万km的日产五十铃皮卡汽车

故障问题现象：据用户反映，在正常用车时，发觉空调不制冷，并且该故障问题多次修理后，问題并未彻底解决。

故障问题检修：修理人员接车以后，首要任务是起动发动机，将AC开关开启，在调整鼓风机风量以及溫度开关，感觉不到出风口有任何溫度变化，随后开启机盖检测，用手触摸感觉高低压管基本都比较烫，由此确定空调系统故障问题有。

遵循常规检测空调系统的方法，将高压阀门开启，并沒有感觉到有制冷器喷出，随后连接空调压力表，测试结果显示为100～200kPa之问，至此初步怀疑可能是制冷剂泄漏。于是将制冷系统开启测试，观察到压力表指针的维持位置有显著的下滑，很显著泄漏的比较严重。

因为考虑到该故障问题以前经过多次修理，出于能够确保彻底解决问題，修理人员将整个系统实行拆检，在逐段实行试漏测试，最终发觉冷凝器和蒸发箱基本都有泄漏。检测后发觉制冷管道十分脏，结合20多万干米的驾驶行程，修理人员怀疑可能是压缩机活塞和阀片的工况并不理想。

基于以上的检测，因而提倡用户将蒸发箱、冷凝器、压缩机、膨胀阀、干燥瓶实行更换，并清洗管道。参考了修理手册，将有关部件更换并清洗管道，待压力测试确定无误以后，抽真空并加注制冷剂，与此同时添加适量的冷冻油。但在试车时，测试发觉空调出风口的溫度在12°C上下，并非十分理想。

检测压缩机，正常，检测风扇，正常，难道是由于外界溫度太高的缘故，在实行路试的情况下观察到溫度有略微的降低，从新连接空调表，观察管路压力一般正常。那么会不会是车身密封不好影响到制冷效果呢?或说是散热不良?于是尝试使用水枪冷却水箱，试试制冷反映，但试了以后发觉舱内出风溫度降至4.5°C，由此就说明制冷系统是沒有不正常的。

在经过散热测试以后，一般可以确定的是冷凝器散热不良是故障问题的关键原因，但因为风扇是皮带驱动的，应当没怎么回事，那么问題的可能就集中在水箱了，待车凉下来以后，将水箱拆卸并直接拿水冲洗，发觉污物越来比较多。

故障问题排除：将水箱彻底清洗以后，更换新的冷却液，试车，空调出风溫度恢复正常。