汽车起动后发抖震动啥原因

想必很多车友都想了解一下汽车起动后发抖震动啥原因，那么下面我们就一起了解了解吧,相信看完后会对你有所帮助的。

汽车起动发抖震动关键是点火能量偏低、发动机是有正常的工作溫度的，在冷起动时溫度不够ECU会加大喷油量来满足起步动力需求，低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车辆长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，火花塞的间隙越大，点火能量就越小，影响到点火能量降低，那么就会影响动力性，使车子发生发抖震动。

点火能量偏低：车子冷起动时面临的第一个问題就是低温，发动机内的溫度不够，燃油和润滑油的溫度基本都不够，理所当然在冷起动时应当多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越校低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，影响到点火能量降低，那么就会影响动力性，使车子发生发抖震动。

气门和进气道积碳：假如发动机内的气门和进气道发生积碳，因为积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现不对。电脑实际调节喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，那么即便剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，就出现发抖震动现象。

混合比不合适：油气混合比调配不准，在开环和闭环调节中基本都有。在闭环调节的车子中，氧传感器的最低工作溫度是370摄氏度，假如刚起动车，因为排气管中的溫度达不到370摄氏度，理所当然氧传感器不工作。这个时候ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的调节出现误差，那么就会减小了车子的动力输出，出现发抖震动现象。