雅阁车窗遥控怎么设置一键升降

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新雅阁的发动机比上代多了一个i，为i-vtec智能可变气门正时及升程电子调节发动机，同比于上代发动机，它可通过ecu电脑调节进气门的打开启用关闭，使发动机的作功维持最佳状态。最关键的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续供给80%以上的扭矩，这可是关键性的提高，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内基本都有爽利的加速反应。

在测试新雅阁的悬挂现象时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较显著，50公里时侧倾量较小，车胎始终维持着高度的贴地性与循迹性，沒有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾显著，但车体扎实。但是，在经过壹些凹凸地面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很迅速，但欠柔和。刹车方面，新雅阁使用了前后盘式制动器，在前轮上使用了15英寸通风盘式制动器，将abs及ebd做为标准置配。