日系车比德系车使用发动机油少吗

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日系车比德系车使用发动机油少。德系车因为 汽缸壁吸附的发动机油量多，影响到在燃烧时 汽缸壁上留存的发动机油更多地被燃烧带走，引起发动机油消耗更多，特别是发动机低转速时发动机油消耗会更大；日系车的 汽缸壁则是光洁的表层，不会有过多的发动机油残余。加上 汽缸密封性较好，工作溫度正常，理所当然烧发动机油现象同比较少。

日系车比德系车使用发动机油少：

1、德系车发动机 汽缸壁多为网状形，以至于其表层可以留存部分发动机油，便于活塞环运动时形成油膜，那么就会起到更好的润滑保障作用，在一定程度降低发动机磨损。但有利就有弊，德系车工作溫度较高，对密封圈、油封、活塞环等有一定的影响，影响到出现漏油或刮油不干净等现象，这同样是德系车烧发动机油的普遍因素。

2、日系车的活塞环构造弹性大，容易把积碳清除干净，但是，气缸壁磨损的可能性也相应添加，最后影响到大修。

3、德系车虽然烧发动机油，但发动机一般能跑到30万公里才大修；而日系车平时不烧发动机油，发动机却驾驶到20万公里就得大修了！总体上，德系车和日系车各样各的优劣处。