火花塞更换周期与发动机有联络吗

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火花塞更换周期与发动机有联络吗

想必很多车友都想知道火花塞更换周期与发动机有联络吗?,那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

有。大多数来说自然吸气发动机的话多在车驾驶超过三万公里以上,大众的涡轮增压发动机汽车型号火花塞更换周期是车子驾驶超过两万公里,车子火花塞更换周期还是应当参照该汽车型号的修理维护手册实行。

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个关键元件,凡是汽油发动机上基本都有火花塞,一缸一个,个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把点火线圈造成的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间造成火花点燃混合气。据东风本田奥本店售后车间主管张锁成介绍说,现在常用的火花塞包括电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。

一般情况下而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能到了6至8万公里。因而,大多数低端车原装火花塞为电阻火花塞,而豪华车和中高档汽车型号的原装火花塞大多基本都是铱金火花塞。火花塞是不是需要更换拆下来检测一下就知道了,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是漏气等等。

除此之外还介绍说,假如汽车车主发觉汽车在凉车状态下起动比较困难,开车时有显著的顿挫感、怠速发抖震动,或发动机加速性能降低时,基本都应当立刻检测火花塞。由于车辆一旦出现上述几种现象,基本都有可能是由于火花塞老化所引起的。

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