独立悬架和多连杆的不同之处是什么

想必很多车友都想知道独立悬架和多连杆的不同之处是什么?，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

扭式梁式非独立悬架和多连杆的关键不同之处在于连接方式，独立悬架结构是将车轮与车身连接，两个对称的轮胎之间沒有直接连接。而非独立悬架结构在车轮与车身连接的与此同时，两个轮之间也有连接。

多连杆式悬架结构的优点是舒适性在独立悬架结构中是最好是的，在加速和刹车时可以给车辆非常好的支撑，除此之外还可使后轮形成正前束，提高了车辆的调节性能，降低转向不足的状况。缺点是多连杆的结构复杂，成本也更高，与此同时因为体积比较大，只能应用在大型车上，并不便于小车使用。

非独立悬挂的优点是构造十分简单，理所当然制引起本降低，因片状弹簧的强度高而有较高的可靠度，以及可以下降车身底板的高度。缺点是应用面小，只能用于非独立悬架，因为钢性和重量基本都比较大，理所当然舒适性会差壹些。