活塞敲缸会发生什么状况

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活塞敲缸会发生什么状况

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活塞敲缸会发生冷起动或怠速转动时,有金属间的敲击声或滴答声。原因是活塞在压缩行程至上止点前后,因为活塞的倾斜和侧压力方向变换时发生活塞与气缸的接触面从次推力面移到主推力面的横向摆动。于是发动机周期性地发出活塞敲击气缸的敲缸声。

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的一般结构可包括顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的关键部分,其形状与所采用的燃烧室形式有关。汽油机多使用平顶活塞,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部时常有各类各样的凹坑,其具体形状、位置和大小基本都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相一致。

活塞技术要求:

1、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻,以保障最小惯性力。

2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀,有充分 的散热能力,受热面积小。

3、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。

4、溫度变化时,尺寸、形状变化要小,和汽缸壁间要维持最小的间隙。

5、热膨胀系数小,比重小,具有较好的减磨性和热强度。

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