麦弗逊式独立悬架和多连杆有什么不同之处

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麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的汽车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分汽车型号还可以加上横向稳定杆。关键结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以防止螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作左右方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

多连杆独立悬挂，可包括多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂大多数为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则大多数为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用比较广泛。多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度降低来源于地面的前后方向力，那么就会改善加速和制动时的平顺性和舒适性，与此同时也保障了直线驾驶的稳定性，由于由螺旋弹簧拉伸或压缩影响到的车轮横向偏移量很小，不易引起非直线驾驶。