三元催化器故障问题是什么原因引起的

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含铅汽油：含铅汽油中的四乙基铅会对环境和人体引起极大的污染和损害，与此同时还可以沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表层上，在使氧传感器“铅中毒”的与此同时还可以使三元催化净化装置的净化效率大大下降直至损坏。假如长期使用含铅汽油，催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。

含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂：非常多人以为只需发动机工作时排气管不冒蓝烟，润滑油就沒有进到排气系统。我觉得，状况良好的发动机工作时，也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因而，假如混合在润滑油中的有损害成份接触到催化转换装置，同样会影响到三元催化装置失效。

含有铅、硅等有损害成份的密封胶：发动机在实行修理时要使用非常多密封胶，但假如在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有损害成份的密封胶，就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。

过热：三元催化装置工作溫度一般情况下不可以超过800°C，不过，假如发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这将影响到三元催化装置因为工作溫度大幅提高而失效或损坏。

剧烈磕碰：因为催化器的核心是一个陶瓷元件，因而装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些，当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内，引起发动机的严重磨损，严重的会使发动机报废。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最至关重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有损害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。