上汽通用分体轴是怎么样的一种结构

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分体轴指的是前悬调节臂总成上的调节臂衬套组件中，一个用于安装在车架固定的轴芯结构，只有通用使用了专利的分离式三段结构，在专业上叫做插销过盈配合压入空心套管构成连接件。

一体轴轴芯为最大直径22mm上下，一体轴轴体可以承受较大的载荷冲击。分体轴因为使用空心套管的结构，其强度受到内套管强度的影响即内套管厚度决定了整体结构强度。通用分体轴空心套管壁厚约3mm，有非公开测试说明大约37200N冲击衬套中部影响到形变失效，而实际的状况是球头冲击作用于衬套为杠杆力，衬套前插销会承受更大的作用力，因而空心套管边缘所受到的作用力可能比冲击中部的更大，影响到失效的外在作用力显著更低。有事故说明，在车速为6-10公里状况下车轮受到低矮障碍物擦碰驻车会造成影响到分体轴形变的作用力，而这样的状况是不可能破坏一体轴结构的。