为什么六缸发动机转动平顺性更好

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为什么六缸发动机转动平顺性更好

想必很多车友都想了解一下为什么六缸发动机转动平顺性更好,那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

六缸发动机的六个曲轴曲拐分别布置在互成120°的3个平面内,使活塞左右运动时造成的一阶振动和二阶振动互相抵消;发动机每个气缸在做功后期动力即将减弱时,另外一个气缸恰好做功,整个转动流程中动力既没中断,又衔接完美,理所当然六缸发动机转动平顺性更好。

六缸发动机中直列六缸发动机的平顺性是最好是的。直列六缸发动机不但仅比气缸数少于它的三缸、四缸、五缸发动机转动平顺,也比气缸数多于它的V型六缸、V型八缸、V型十缸、V型十二缸更平顺。最经典的例子,上世纪九十年代的皇冠,直列六缸发动机,发动机起动后,差不多听不到它的转动声音,把一瓶水放在发动机盖上,水面仅仅是在微微颤动。

现在六缸的发动机很少用在家用车上,大多数还是集中在中大型的车,或壹些豪华车,甚至壹些性能车身上。由于六缸发动机排量同比较大,发动机的爆发性十分好,与此同时,发动机的动力,特别是高速时候的动力会比大多数的中小排量好非常多。

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