第七代高尔夫用了什么悬架

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麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的至关重要构造组成，一直以来，汽车的驾驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息有关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制引起本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。

麦弗逊悬挂具有良好的响应性和操控性，并且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机以及安装配置在小型车身上。

扭力梁非独立悬架：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这样的悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。并且因为非独立式悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，驾驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂大多数多用于载重汽车、普通客车和壹些其他的车辆上。

扭力梁式非独立悬架优点：上下轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；在车身高度下降时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉维持一致；构造简单，制引起本低，容易修理；占用的空间较小，可下降车底板的高度。