polo后悬架是什么

想必很多车友都想了解一下polo后悬架是什么，那么下面我们就一起了解了解吧,相信会对你有所帮助的。

扭力梁式非独立悬架是入门级国产汽车与合资车用得最多的后悬架结构，这样的悬架的关键优点有两点；第一点很显然是制引起本很低，能为车企下降物料成本则能够下降车辆指导价，当然合资车在指导价方面即便用扭力梁也不一定会做出让步，由于这关系到到品牌溢价能力。

第二大优点是扭力梁悬架的承载能力略强壹些，通过一根有一定扭矩能力的硬梁做为承载，可以在车辆驾驶中的动态状态下保障承载力与结构稳定性，理所当然有些入门级的客货两用（客车）也可能会使用扭力梁。

扭力梁悬架的承载承载能力确实强壹些，相对活结“锚点”固定在车架上，只能依靠螺旋弹簧或空气气囊弹簧支撑的独立悬架，其扭力梁体是具备一定抗扭和承载能力的。但也正由于这条钢梁的抗扭极限过低，理所当然仅仅依靠可以活动的摆臂与螺旋弹簧支撑则会下降压缩行程。