起步加速异响会是变速器的问題吗

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异响也与发动机转速的联系。发动机的绝大多数经常遇见异响的有取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速转动时有。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销安装配置太紧或连杆轴承安装配置太紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时显著）。发动机上不少异响与其负荷有显著的联系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法实行试验，一般情况下使用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的联系。发动机异响标记符号发动机某一机构的技术状态已发生变化。关键是因有些零部件磨损过甚或安装配置、调整不当导致的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损坏，因而当发动机出现异响时，应立刻修理，避免故障问题扩大。

刹车盘和刹车片由于锈蚀粘在一块引起异响。这大多数是发生在下雨天开车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一块，在次起动开车那么就会异响，这样的状况可往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或专用润滑油即可解决。刹车盘和刹车片基本都是高耗品，每次刹车两个部件基本都要摩擦，长期下去自然会发生损耗，当磨损过度时，自然会发生异响，理所当然要对其定期维护和更换。一般情况下刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。