车载智能压缩机冰箱介绍

车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是国际市场上流行的新一代冷藏器具。随着人们生活水平的逐步提高，车载冰箱也成为国内外汽车电子配件的一个重要部分。国内的一些产家也充分认识到了发展车载冰箱的前景和潜力。压缩机车载冰箱压缩机车载冰箱

压缩机车载冰箱与半导体电子冰箱区别:

汽车冰箱采用半导体电子制冷和制热，其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷端向热端传递(帕尔贴效应)通过散热风扇提高其效应。在制冷的功能上，电子芯片的温度能够达到5度，芯片的温度传导到冰箱的内壁上由于耗损温度达到5度。这个温度是电子制冷所能达到的低温临界点。这项技术起源于俄罗斯在航天飞行上对飞行器的冷热需求所做的发明上。

汽车冰箱通常能够制冷和制热，所谓制冷到5度是一种指示上的量化，如果周围的温度比较高，冰箱制冷度与环境温度温差一般是15度。质量较好的双风扇汽车冰箱温差能够达到20度。冰箱制热温度通常能够达到65度，现在出现的冷热杯，采用接触式制冷方式，即将饮料罐直接卡在制冷器的表面，这种制冷方式的特点是制冷速度快，温度低，能够达到零度左右。缺点是;每次只能对单管饮料制冷。对于长途开车的人来讲，尤其是长途旅游的驾车人士，冷热功能的冰箱能够给人带来极大的方便

制冷原理

目前在市场上常见的车载冰箱，按照分类的不同，工作原理主要有以下3种:

压缩机式: 通过机械压缩(压缩机)，对流换热(冷凝器)，并节流降压(毛细管)得到液态冷媒，液态冷媒在冰箱箱体里蒸发成气态(蒸发器)，通过相变带走箱体里热量，从而达到制冷效果;最后气态冷媒再回到压缩机;重复上述过程，制冷系统就能源源不断地把箱内热量移到箱外，从而实现制冷的效果。车载冰箱制冷原理

电子半导体式:利用半导体的珀尔帖(Peltier)效应来制冷,即半导体元器件在通电时,热量会由一端转移到另一端。冷端通过导冷块贴在冰箱内胆上,达到制冷效果;热端通过散热器,配合散热风扇将热量 散发到箱体外面的空气中去。

吸收式:制冷系统利用液氨和水的冷凝点不同这一特性，使用燃气或电加热棒加热氨水混合物，使得里面的氨先蒸发形成纯氨蒸汽，然后再进入到冷凝器里面通过与空气对流换热冷凝成液态氨;液态氨在蒸发器里低压蒸发(系统里的氦气，使得氨气分压力很低)，通过液氨相变带走箱体里的热量;此时，由于氦气的推动作用,氨蒸汽回到吸收器，再次形成浓度高的氨水混合物回到储液罐如 此循环。

压缩机式主要部件:压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、蒸发器、储液罐、温控器、封尾管;

电子半导体式主要部件:半导体电子芯片、散热器、导冷块、换热风机;

吸收式主要部件:储液罐、发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器;

压缩机各部件功能

压缩机车载冰箱由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、蒸发器等部件组成。其动力来自压缩机，干燥过滤器用来过滤脏物和干燥水分，毛细管用来节流降压，热交换器为冷凝器和蒸发器。

折叠 压缩机工作原理

世界上的物质有三态:气态、固态和液态，在一定条件下三态可以相互转化。液体由液态变为气态时，会吸收很多热量，简称为"液体汽化吸热"，压缩机冰箱就是利用了液体汽化吸热来制冷的。

折叠 压缩机循环系统

制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的气体制冷剂，经压缩后成为高温高压的过热蒸汽，排入冷凝器中;

冷凝器中气体制冷剂向周围的空气散热成为高压液体;

高压液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低压液体状态;

低压液体进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，使温度降低到所需值;

汽化后的气体制冷剂通过回流管又被压缩机吸入，至此，完成一个循环。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。

产品特色

1、可适用于各种电压的电源，无论是12VDC，还是24VDC，压缩机车载冰箱内置的电源装置可以自动辨认不同电压并进行相应调整。

2、中等尺寸的压缩机车载冰箱具备搬运方便，内外尺寸设计优良的特点。

3、压缩机车载冰箱最合适在越野车、房车、卡车、巴士以及游艇和小船上使用。必要时还可以在车上将它们安全固定。

4、户从中得到至高无上的享受。

5、机械式运作，制冷能力强，速度快。

6、节能低耗，比半导体节省近50%的用电量。

7、使用寿命长，一般可以达10年以上。