一辆雷克萨斯汽车出现方向盘抖动，汽车左右摇摆的故障检修案例

检修对象：一辆驾驶行程超30万Km的雷克萨斯汽车

故障问题现象：据用户反映，该车在驾驶流程中，出现方向盘发抖震动的现象。

故障问题检修：修理人员接车以后，在和用户的沟通中了解到，该车在高速上每驾驶大约200Km的情况下，那么就会出现方向盘发抖震动的故障问题现象，因为该故障问题很少遇到过，理论上也非常难解释，出于探明原因，修理人员决定和用户一块试车。首要任务是由用户行驶，结果在驾驶到时速8080km/h上下上坡的情况下，该故障问题出现。接着换修理人员行驶，结果发觉实际故障问题现象在60km/h以上，特别是急加速的情况下感觉转向轮胎面突然变形很厉害，能够显著感觉到车辆上下摇摆，需要用力抓住方向盘才行，但只需松开加速踏板以后，故障问题现象大幅度的减轻甚至消失。并且在20km/h以下驾驶时踩下制动踏板，感觉右前侧底盘件有松垮的感觉。

按照故障问题现象，初步判断为底盘件松垮影响到高速驱动前轴发抖震动。开回厂内，将车辆举升检测，发觉车辆的两前上下下支臂的胶已经裂开了，特别是右下支臂，胶已经完全断裂脱开，而出现这样的状况，在车辆高速驾驶时，在重负荷状态下确实会导致方向摆动。但在更换以后，发觉故障问题虽然有显著的减弱，但并未消失，由此就说明一般原因还未找到。

在次试车，特意坐在后座上，以方便确定发抖震动的来源是前面还是后面，结果发觉摆动是从前面传过来的。在次分析摆动的原因，最终放在传动和轮胎上，其中传动包含分动箱、传动半轴、前轮轴承。将两前轮轮胎拆下，发觉前轮失圆严重，而出现这样的现象会影响到车辆跳动，而不是摆动。出于保险起见，将前后轮对调，试车，故障问题依旧，因而排除了轮胎的可能性。

在次将车辆举升，分别左右摇动两前轮去检测上下两前轮的轴承间隙，正常，分别上下摇动上下两前轮，间隙正常，将两前轮拆下，起动车辆并挂入D挡，分别用一条参考物靠近上下两刹车盘的外沿侧面，检测其摆动量，正常，因而排除了前轮轴承的可能性。

那么最大的可能性就只有传动半轴了，使用参考物车辆半轴中间的不平度，发觉右半轴有稍微变形的感觉，按照以前检查其他的车辆的经验，是“正常”现象，经过仔细观察后发觉，左前轮摆动的幅度比较大，因而决定更换左前半轴，更换后试车，故障问题依旧。

难道是差速器的原因?假如是差速器摩擦片接合不平的话，那么最终的现象应当不管是加速还是减速，基本都会发生故障问题现象。这个时候突然联想到，右半轴的不平度比左半轴大，用手左右摇晃上下半轴实行对比，发觉右半轴内球笼显著和万向节配合松旷。

故障问题排除：将右半轴实行更换，装复试车，在时速120km/h时急加速，车辆上下摇摆的故障问题现象消失，至此故障问题排除。