汽车后排中间的凸起是什么？这个凸起有哪些用?

可能小伙伴们在平时用车的情况下发觉，非常多汽车型号的后排中间位置有一个凸起，因为这一凸起的设计，让非常多坐在后排中间的乘客的脚不清楚该放哪，因而也就觉得这一设计有点反人类了，那么汽车后排中间的凸起是什么?这一凸起有什么用?

我觉得这一凸起的有，关键是由于车辆下面的底盘需要通过排气管、刹车管及其他的管线、传动轴，理所当然出于底盘的平整性也就有后排中间的凸起设计。而后驱汽车车主要是通过传动轴将动力传递到后轮上的，因而在车身结构上就必须有这么一个凸起。

说到这，可能非常多人要问了，为什么有的前驱车也有这一凸起呢?由于车辆有不相同的驱动版本，就拿前驱和四驱来说，厂家在生产的情况下不可能出于这两种驱动模式在分别弄两套模具出来，这样子一来成本就太高了，理所当然壹些前驱车也可能会有后排凸起的状况。

不但如此，虽然对前驱车来说少了传动轴，不过在整个排气系统当中，消音器也算的上是一个体积比较大的部件了，出于保障汽车离地间隙，全部就有了这么一个凸起来保障整车底盘设计的同比平整。而四驱车需要后桥、减震器等设备，后驱车因为传动轴的原因，因而四驱车和后驱车后排凸起的幅度也必须大一点，但是哪怕是统一的汽车型号，其驱动方式也有所不相同，理所当然不可以光靠外观来判断。

另外一方面，关键是出于提高车厢的结构强度和刚度而设计的一道加强梁。小伙伴们也基本都知道，一张纸是很柔软的，放在手上会自然弯曲，但只需把它折成几道棱，其强度那么就会有所添加而不容易弯曲。同理，假如车身底盘仅仅是一层平平的钢板，那么在抗扭曲、抗折的能力上那么就会减弱，假如车辆受到正面撞击，估计底盘那么就会“折”起来，而在底盘中央纵向做一个凸起，相当于是添加了一道加强梁，无疑添加了车身结构的强度和刚度，在正面碰撞中能够起到保障乘员舱，以及分散碰撞能量的作用。