前轮刹车片比后轮刹车片磨损的快，这是什么问题？

刹车片是车辆制动系统的至关重要组件之一，同样是安全驾驶的确保，非常多人在更换刹车片的情况下，拿下来后发觉前轮刹车片比后轮刹车片不但磨损严重的多，并且尺寸也比后轮刹车片要大，这究竟是什么问题呢?

现在绝大多数的车辆基本都是前置前驱汽车型号，小伙伴们也知道，前置前驱汽车型号的发动机、变速器以及驱动桥等关键零部件以及总成都分布在车辆的前半部分，车辆的前半部和后半部的配重比一般情况下为55:45或是60:40，而在这样子一个比例之下，前轮也就承受了更大的重量，自然也必须承担更大的制动力，这也就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样子才能使车辆在需要制动的情况下有效果的把车停下来。

可能有人会认为，前轮刹车片尺寸之理所当然比后轮大，是由于添加了摩擦面积，当摩擦力增大刹车效果也就越好。实则不然，事实上增大刹车盘直径出于添加力矩，由于研究旋转的物体，是要研究它的力矩，理所当然添加刹车片到旋转中心的距离，是出于增大力臂，那么就会增大刹车力矩，在刹车卡钳施加的制动力以及刹车片摩擦系数不变的状况下，增大刹车盘直径能减少刹车距离。

并且车辆刹车的情况下会造成质量转移，也可以理解为当车辆在实行制动时，车辆的惯性使车辆重心往前移，由原来的55:45或是60:40变成了65:35或是70:30，而这样的现象也就叫做质量转移。

因为以上原因，影响到车辆在实行制动时，前轮所受的负荷要大于后轮，这也就是为什么前轮刹车片要比后轮刹车片磨损严重的原因所在，并且出于降低前轮的磨损，因而前轮的刹车片也必须比后轮的大。