缓速器的正确使用方法
□开启恒速档
车辆下长坡时,车速达到预期后,选择合适变速箱档位,将辅助制动手柄拨到“B”档,便进入恒速下坡模式。
□档位选择与发动机转速控制
恒速档下坡时缓速器输出功率根据需要调节,来保证车速恒定。在实际应用中需要注意防止缓速器过热。
下面以下图配置车辆为例来说明变速箱档位选择问题。
坡度较小时,以10档60km/h(假定车流速度)车速放坡,发动机转速1500rpm。
当坡度较大时,仍这样去操作,缓速器就可能因为过载过热而降低功率甚至失效。正确的做法是降1个档、使用9档跑同样的车速60km/h,发动机转速1900rpm,防止缓速器过热。此时发动机在额定转速运转,驾驶员需要密切关注发动机转速变化,防止因坡度突然变大,缓速器全功率工作仍不能控制车速,导致发动机超速,必要时要使用脚刹车控制车速!
□放坡中变速
1、恒速档下坡巡航中,需要临时加速时可以直接踩下油门踏板,加速完成、松开油门后,车辆仍以加速前设定的车速巡航;
2、如果要提高巡航车速,可先关闭辅助制动开关,完成车辆加速后,重新将辅助制动手柄拨到“B”位置;
3、如果要降低巡航车速,可将辅助制动手柄逐级加到4档,使车辆减速,当车速降到预期后,重新将辅助制动手柄拨到“B”位置。
注意事项
□为保障发动机制动效能和冷却系统散热效能,通过选择合适变速箱档位,将发动机转速控制在1500~1900rpm,不要使发动机转速超过2100rpm,防止发动机超速损坏;
□为保障行车安全,放坡车速建议控制在60km/h以下;
□雨雪天气、路面湿滑,应谨慎使用缓速器,防止车轮打滑危及行车安全!
□逐级加档
行车中需要减速时,优先使用辅助制动。
操作方法:将辅助制动手柄先拨至1档,然后再逐级拨到4档进行减速。减速每加一档,需要关注车身稳定性,如果发现车辆偏行、方向操控性能变差时,应减档,或将辅助制动开关关闭,改用脚刹车减速。
注意事项
1、湿滑路面,要根据路面情况选择制动档位,确保驱动车轮不会打滑;
2、车辆减速时,严禁直接将制动手柄直接拨至4档,以防止驱动轮打滑、危及行车安全!
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