机油粘度选错会有什么后果？

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对于机油粘度的选择，众说纷纭，其中不乏一些误解，一旦受到误导而选错型号，可能给发动机带来不小的损害。

机油粘度选错会有什么后果呢？

要搞清这个问题，需要先了解一下机油的粘度等级

目前机油的粘度等级普遍采用美国工程学会（SAE）标准，其表示方法为xxW-xx，比如0W-30。这个粘度等级可以分两部分来看，即短杆前的部分和短杠后的部分。

短杠前的0W代表的是机油的低温粘度，数字越小，低温性能越优异，能够适应的最低环境温度越低。短杠后的30代表的是机油的高温粘度，数字越小，在机油进入正常工作温度后（100℃左右）其粘度越低。但是，高温粘度并不是越低越好，它必须符合发动机的设计要求。

因此，低温粘度的数值越小越好，它代表的是机油在寒冷环境下的冷起动性能，数值越低，对发动机冷起动时的保护就越好。

低温粘度选错会有什么后果呢？

举个例子，0W的机油可以适应的最低气温是-35℃，5W的机油可以适应的最低气温是-30℃，如果在中国北方某地区的冬季气温低于-30℃，使用5W的机油时，机油在冷起动时的流动性就达不到发动机的使用要求了，导致发动机得不到有效的润滑流量。因此需选用0W的机油。

高温粘度则不能仅凭数值大小来判断性能优劣，而是要看发动机的设计对油膜的要求。通常设计越精密的发动机，所需的油膜越薄，这就需要相对更低的高温粘度。

高温粘度选错会有什么后果呢？

同样举个例子来说明，假如一台发动机设计要求使用高温粘度为30的机油，结果我们加注了40甚至更高数值的机油，那么就会导致油膜偏厚，增加发动机内摩擦副（如气缸壁和活塞环、各轴和轴瓦）间的运行阻力，在一定程度上降低发动机的热效率，增加燃油消耗和排放。相反，如果我们加注了低于30的机油，则会导致机油偏稀，油膜过薄，不但对发动机起不到良好的保护作用，还可能造成密封性下降，出现缸压泄漏和烧机油等问题。