各地为刺激消费，各种购车补贴齐上阵。

刚刚过去的3月，汽车市场颇不宁静，价格大战因只需12万元就能到手近5米长的雪铁龙C6挑起，迅速搅动了整个车市。

无论是中低端市场，还是高端的豪华品牌市场，无论是燃油车，亦或是电动车，都卷入到了整个漩涡之中，各地为刺激消费，各种购车补贴齐上阵。

近日，乘联会对外发布了3月车市零售销量排行榜，轿车和SUVTOP前15强居然大洗牌，前三名居然都是新能源电动车，不可思议啊。

从3月轿车TOP15榜单看，前三名已从朗逸、轩逸等经常轮流坐庄的明星车，换成比亚迪秦、海豚及广汽埃安"AION S"，同比剧增。整个前15名，新能源车占5席。

当月，轩逸被朗逸挤下，同比跌幅23.4%，朗逸虽卖了超2.44万亮，同比增幅14.5%，主要是去年低迷，级数低，但今年3月这个销量，跟往常“3万+”相比，也风光渐失。

再看3月SUV阵营的TOP15榜单，特斯拉model Y夺冠，卖了近5.5万辆，同比增幅38.3%，然后是比亚迪宋，卖了逾4万辆，同比增幅50.1%，再次是比亚迪元plus，卖了约2.79万辆，同比暴增178.6%！

要知道，以往这个月度及年度SUV排行榜，哈弗H6可是长期霸榜啊，无出其右，如今真是车市大反转。

相较而言，当前高端汽车市场，似乎依然是豪华燃油车的天下，看3月轿车TOP15名，奥迪A6L大卖了超1.56万辆，同比劲增65.2%，奔驰C级卖了1.41万辆，同比增幅50.2%，宝马3系卖了近1.4万辆，同比增幅63.4%。

3月高端汽车销售前6强，BBA持续锁榜，只是每次月度顺序上会有变化，其他二线豪华品牌难以破局，唯一欣慰的是定价30多万的蔚来ET5，居然卖了6437辆，排到了第7位，而沃尔沃S90、红旗H9、凯迪拉克CT6只能靠后站。

就前3个月看，蔚来ET5累计卖了18703辆，比排名第六的奥迪A4L只少2000多辆，如果后续持续发力，被BBA锁榜的格局或被冲破。

再看3月高端SUV市场，宝马X3卖了近1.29万辆，同比增幅14.7%，奥迪Q5L卖了约1.14万辆，同比微增6.1%，卖标的奔驰GLB也卖了7786辆，同比劲增78.2%。

但接下来，理想L7卖了7702辆，宝马X5卖了7245辆，理想L8卖了6624辆，理想L9卖了5831辆，看来理想汽车3月真的是开挂了。

理想汽车官方对外说，在30-50万价格区间，其拥有接近20%的市占率，成为家庭首选的豪华SUV品牌。大型六座SUV理想L9、中大型六座SUV理想L8、中大型五座SUV理想L7的组合，全面满足并超越了中国家庭的需求。

再往下看，沃尔沃XC60卖了4234辆，微增2.7%，奔驰GLC只卖了3451辆，暴跌72.9%，大家都知道新款GLC即将上市，老款却不但没优惠反而大调价。

排第10名的是上汽大众途昂，3月卖了3438辆，同比微增1.1%，跟巅峰时期经常排进前三已不可同日而语。

从以上分析看，3月中低端汽车市场上，以比亚迪、特斯拉、埃安等新能源汽车已强势领衔，而高端市场上，奥迪A6L、宝马X3等BBA热门车型依然很强势，就连国产售价五六十万的宝马X5都能卖7245辆，有钱人还是多啊。

不过，蔚来相对于售价40多万的ET7，较走量的显然是售价30多万的ET5，能杀进第7名，持续保持稳步前行，已很厉害了，而3月新能源高端SUV阵营，理想汽车无疑是大赢家，3款车齐上榜，让人很震惊。

从车企的角度看，今年3月车商零售排行榜，比亚迪以19.23万辆，同比增幅86.3%，市场份额12.1%，强势位列榜首，其次是一汽大众，份额降到9.2%，而特斯拉份额已占到4.8%，排名第6位。再看前三个月，比亚迪份额11.9%，一汽大众份额下滑到8.6%。

近日，特斯拉正式发布可持续性能源发展“宏图计划”，其中曝出即将推出紧凑型电动轿车model 2 ，预计目标4200万辆，售价18万元，跟卡罗拉一个价。

马斯克明确说了，model 2要打入20万以内市场。外界预期，又一爆款要来了。当然，国产品牌新能源车除了领头羊比亚迪之外，广汽埃安也已成又一中低价位的车市黑马选手，后市可期。

目前看，传统燃油车转型速度还是偏慢，比如一汽大众和上汽大众的ID系列，目前SUV车型卖得不温不火，马上新出的大众旗舰轿车ID7，能否拉升大众新能源品牌调性，外界拭目以待。

就新能源汽车转型，丰田和本田还不如大众，而BBA等传统豪华品牌车企，近两年推出的新能源车，价格虚高，消费者又不太买账，只能靠大幅度促销活着。

看3月车市微妙变化，可谓是一个分水岭，中低端燃油车真的“大势已去”高端品牌及热门车型也无非是在吃品牌红利，不加快转型，后市销量下滑也是必然的。