一辆车开几年换掉最划算？

中国整体平均车龄是3.3年

特别可惜的是，和国外相比，中国汽车的平均寿命只有3.3年左右，人家是我们的2-3倍，在欧系国家，浑身铁锈的“老坦克”还在跑着呢！

汽车残值率，说的就是每年这车还有多少价值的衡量标准，说白了就是相对汽车原价的一个百分比数，每过一年，这百分比数值就会变小一点，为了更加直观一些，下面我们来看个表。

现在懂了吧，第一年残值率只有80%（100-20%），20W车就值16W咯，而在二到三年，残值率会高些，因为每年都各只多折损了5%，到了第3年还有70%呢。所以3年把车卖掉的朋友，可以称得上“投资理财金融”小能手！

而在六年过后，车只有原来40%的价值了，投资亏一半！这时急着卖掉也没什么意义了，车要是不太难开的话，开下去、开回本、开到报废，都是不错的选择。

当然了，上文中的这个数据表，是有比较高的参考意义的，因为这是一个全球通用的计算公式。不过，汽车残值率并不是只有“使用年限”这一个维度来衡量，实际价值还与汽车品牌和车型相关。

汽车品牌、新车质量也影响保值率

上面一个是车龄、一个是保养就是影响汽车保值的两大因素了，当然还有个附加值，叫做品牌口碑。

冷门的小众车就不行啦，本来市场数量少，零件可能还是进口的，可能就卖不好了，但实际上，这并不是说车有什么问题，像凯迪拉克、林肯、沃尔沃等品牌，保值率虽然低，可产品还是不错的（我没开过我听别人说的）。

②新车质量方面：

还有一项就是车辆的新车故障率，这方面是有第三方榜单统计公布的，大家都作弊不了。

比如JD Power在国内发布的2018年新车质量榜，韩系品牌和领克位列前三位，至少说明了故障率不高，所以保值率自然也不会太低。

而一些烧机油、断轴、机油增多这些事件会短期影响车辆的保值率，不过对于口碑好、保有量大的品牌而言，实际上对二手车交易也不会很大影响、或者说不会有长期影响。

当然是多花钱！严重的话还影响残值率！车也肯定是越用越亏。

当然也和人一样，平时自己小心点就不容易受伤了，定期医院做做检查，吃点补品就不容易生病。

总结：要想自己车投资的好，首先要买保有量大的品牌或车型，如果想卖车趁早在3年时候就给卖了，平时保养让车活的好好的也会增加它的价值。

那么，大家目前的车用了几年呢？欢迎大家在留言区留言！