【维修案例】上海通用昂科威仪表提示维修驾驶辅助系统

车型：2015年上海通用昂科威，配置2.0T LTG发动机。

VIN：LSGXE83L6FD××××××。

行驶里程：19989km。

故障现象：客户来电，最近他的车仪表总是提示维修驾驶辅助系统，难道车有故障了？

故障诊断：邀约客户进店，然后根据客户报修的故障现象检查，仪表确实显示检修驾驶辅助系统。

发动车辆一切正常，路试车辆发现，在行驶中如果使用自适应巡航的时候就会出现提示维修驾驶辅助系统。

连接诊断仪GDS2检测故障，系统有故障码：B1325 03控制模块电路低电压。

故障码是历史储存的，技师在清除后故障灯不再点亮。接着进行路试，尝试远距离摄像头的学习，要求如下：直线行驶，匀速60km/h以上保持，正常自学习一般10min左右就可以完成，但我们这个学习20min也没有完成，并提示自适应巡航暂时不可用。

由于远视摄像头不能学习，猜想是不是之前的历史故障码（B1325  03控制模块电源低电压）导致。

于是查询物体检测和行人保护这个系统内是否有相关故障内容的提示。

13.2.2 诊断信息和程序：

13.2.2.1 DTC B094B或B094C

13.2.2.2 DTC B094D或B094E

13.2.2.3 DTC B0954、B0955、B0956或B0957

13.2.2.4 DTC B0958、B0959、B0960或B0961

13.2.2.5 DTC B0967或B0968

13.2.2.6 DTC B096B

13.2.2.7 DTC B096C或B096D

13.2.2.8 DTC B0987

13.2.2.9 DTC B1011

13.2.2.10 DTC B1015

13.2.2.11 DTC B127B

13.2.2.12 DTC B1405

13.2.2.13 DTC B356A

13.2.2.14 DTC B390A

13.2.2.15 DTC B390C

13.2.2.16 DTC B390D

13.2.2.17 DTC P15F6

我们知道一般故障码B开头都是车身系统故障，所以尝试在故障诊断和策略中查询全车DTC（如图1所示），从中寻找相关的疑点和维修思路。

查看电路图中的主动安全控制模块的线路，如图2、图3所示。

根据维修手册诊断策略，就是检查电源电压是否有12.45V,试灯检查正常点亮。检查搭铁线都是正常，检测所有线路没有发现异常， 通信线路也没有发现异常。

既然经过测试明确了线路和供电都是正常的，那么主动安全控制模块（如图4所示）本身的内部故障疑点就增大了。尝试和试乘试驾车互换，然后故障消失。

故障总结：新车型的故障诊断还是要多点心思去分析，然后找出合理的策略诊断方案。在不确定故障件的情况下，可以尝试互换或者和正常车相互对比参数进行维修，不失为一个好办法。

图1 查询全车DTC

图2 主动安全系统电路1

图3 主动安全系统电路2

图4 主动安全控制模块