接点地气来分享一台718的交付故事：

之前聊保时捷的跑车，最多的还是911，也发了很多次提车作业。因为我们主要方向就是超豪华，大部分交付的车辆都是百万以上。今天我们换换口味，接点地气来分享一台718的交付故事：

这是台二手718 Cayman S，白色外观，波尔多红内饰。车辆是2020年11月上牌，里程12105公里。新车落地105W左右，这次通过我们以66W交付给来自广东的李先生。上牌两年左右的车，12000公里出头，这个数还算不错，李先生也觉得还可以。

车身是普通白色油漆，中规中矩。只看前脸的话，很多朋友可能不容易区分718跟911。相对简单的就是看大灯造型了，911的大灯比较接近标准的圆形，看起来也更大一点，如同青蛙的大眼睛。大灯配置一般，原厂标配的氙气大灯，没选装LED。

侧面看过去跟911非常神似，尺寸要小一点。车长4米38不到，车宽1米8，高度不到1米3。除了尺寸跟911不同外，看侧面区分两者最简单的就是看车门后方的进气口。一般的911这个位置是没进气口的，除非是GT2/GT3 RS。车辆选装了20英寸Carrera S车轮，花费18500，车轮带黑色（高光）涂漆，搭配红色制动卡钳，相比原厂车轮运动感明显提升。

尾部跟911差别就很明显了。除了车型标识外，尾灯造型差别很大，不是贯穿式，另外车背上也没有911上的百叶窗造型进气格栅。车辆前后都选装了辅助停车系统，带倒车摄像头。排气是双出，中置。

内饰选的波尔多红真皮，这也算是“常规操作”，很多保时捷车主都会选这个颜色。这也是此车最贵的一项选装，花费30500。除此之外，车内还选了全碳纤维多功能加热式运动型方向盘、BOSE环绕声音响系统、Apple CarPlay手机互联。座椅全电动运动型，带14向电动调节及加热、记忆功能，座椅头枕选装了保时捷盾徽压花。由于这台车选了SC组件，可以看到在中控台顶部有计时码表，方向盘上集成了驾驶模式选择按钮。