它是大众，最下血本的一台车。

人到中年第一步，真的是不爱碳纤爱桃木啊！

从01年上市，16年停产，辉腾烧掉了100多亿欧元。每卖一台要赔20多万人民币。

核心原因就是辉腾极其奢华的用料和做工。

它自带除湿器，在任何情况下，车窗都不会起雾。光是内饰，就用了四种木材。

空气悬挂，全时四驱、真皮内饰，应有尽有。

所以车况好的二手辉腾在市场和途锐是一样的情况，一车难求。

也有一些人，开始整备它收藏。

这台梅泽帕灰色的辉腾就是这样，上一期跟大家分享了它的独特的漆面整备过程，这期就跟大家聊聊采用四种木材的桃木内饰，到底该咋翻新。

桃木内饰翻新无非就是两种，第一个水转印，相当于用一个带有桃木感觉的贴纸贴上去。

第二种贴片，就是把桃木做成薄片贴在零件上。

水转印便宜，效果一般。贴片贵，但是效果明显好，贴出来之后的质感非常立体，可以达到近乎原厂的感觉。

辉腾的桃木内饰，是用三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种木材做出来的，所以它的纹路非常刁钻。还是很考验技师经验的。

辉腾的桃木饰板，大大小小，差不多有30块之多。所以在安装的时候，对细节也比较挑剔，稍微不小心，可能饰板就断了。特别是这种老车，更是讲究细节。

很多人都说辉腾老气，说这话的人，就相当于说诺基亚的N97像块板砖。你用现在的眼光看，它肯定是又蠢又大。

辉腾是01年的产品，那个时候的奔驰S还像个深海带鱼呢。把它俩放一起，你说到底谁老气。当年辉腾的产品力是完爆S级的。

那种韵味和气场，根本都不用你懂车。这台车只要在你面前一放，你就知道它肯定便宜不了。

跟我之前整备的那台750，是完全不同的风格。开仕米银的750就像是一张冬日里的羊绒毯，让你深陷其中，魂牵梦绕。

而眼前这台梅泽帕灰的辉腾，整备之后，色泽更通透，就像一块温润的玉，能流淌到你心里。

再配合它刚整完的内饰，这种感觉，你告诉我，这是帕萨特能有的吗？