【突发】新能源15家车企集体腐败大案：竟然发生在上海！

昨天是星期天，睁开眼洗漱完不久，迷迷瞪瞪还没彻底醒来，结果却被一则新闻给气到“醒的透心凉”。“15家车企集体行贿，新能源新车数据接入过审存漏洞”——各大门户媒体以此为题做了专题紧急报道。

事情的内容呢，是曾担任上海新能源汽车数据中心高管的项某因收受车企现金、购物卡等贿赂，被上海市嘉定区人民法院判处项某有期徒刑一年，并处罚金人民币十万元。同时也牵扯出多达15家新能源车企工作人员为数据接入而参与行贿的行为。

11月12日的一份“项某受贿一审刑事判决书”中透露，被告人项某在担任上海新能源汽车数据中心担任高管职位期间，利用负责审核新能源车企新车型数据接入符合性等工作的职务便利，为他人谋取利益，多次收受现金等。行贿方包括吉利汽车、北汽新能源、比亚迪、奇瑞新能源、众泰新能源、广汽新能源、上汽集团乘用车分公司等在内的15家新能源车企的工作人员。

上海新能源汽车数据中心是一个什么样的存在？——新闻里有非常官方的说明，文字可能会深涩难懂，这里我解释一下：比如北京只承认纯电动汽车是新能源汽车，比如上海承认电动汽车和插电混动汽车是新能源汽车。

各地对新能源汽车的承认标准不同。而且各地都有自己的《新能源车型目录》。比如大虎悠的传祺GA5 PHEV在2015和2016年的时候被上海市政府承认为新能源汽车，可以配发绿色专属车牌，而后来上海出台政策：油箱容量不大于35L之后，传祺GA5 PHEV失去了上海政府的承认资格。

简单来说，制作这个《新能源车型目录》的机构，就是新能源汽车数据中心，而上海新能源汽车数据中心自然就是制定上海地区标准的机构。不知道这样说大家是否准建了解？媒体说，上海新能源汽车数据中心不是政府机构，但是它www.shevdc.org的官网，.org的后缀却已经暴露了它政府机构的身份！

此外，新能源汽车的购买通常会涉及到“国补”和“地补”2大块，地区补贴各地按照各自不同的车型，补贴的高低也各自不同。补贴有没有，有多高，最终也是各地的新能源汽车数据中心来核算公布。

对于新能源汽车而言，补贴政策如何是消费者决定购买与否的一个重要条件！而更基础的：有没有在当地售卖的资格是各家车企首先要取得的，不然车子在当地销售出去也无法获得当地车牌。因此，作为汽车制造商，推出新款汽车之前，都会主动去联系各地的新能源汽车数据中心，作为全国最大城市的上海自然是各家车企的“兵家必争之地”。

“一般国家目录要上半年才出来，出来后再按照规定在上海备案。”整个审批的项目包含了售后实力、网点数量、车型本身的技术和安全验证等等，一圈跑下来至少2个月，如果期间有任何事情耽搁，那半年下得来下不来还是未知数。

所以车企如果“不懂规矩”，那么天知道会在整个跑流程的过程中将要遭遇什么事。这就好比我们很多人都懂的（驾照大路考之前给考官的“保险费”）。各地新能源汽车的“备案”每年都要进行，所以车企如果不能保证每年“跑流程”的顺畅，会发生什么后果我想大家才得到！

这已经无关于新能源与否了，而是彻头彻尾的利用职权之便搞腐败！于是行贿是怎么来的？我想不用多往下说了，用一句话概括就是——你懂的！让我感到心痛的是，作为全国最大城市，作为全国最开放的一线城市，这样的事情居然发生在上海！15家企业！其中罗列出来的企业名录，哪一家不是响当当的知名企业？

如果是一家两家企业参与其中，我们大可以说是“极个别案例”，但眼下几乎全中国的车企都难逃干系！这几乎已是一个“行业潜规则”！随着案件的侦破，涉事人员已经被抓获归案！相信随着打黑除恶的战斗的不断进行，更多隐藏潜规则会暴露于朗朗乾坤之下！