一个学徒在汽修厂的心酸经历

03-08

学徒的心酸历程：

1.当时16岁学的徒。有次重感冒头晕眼花上吐下泻，半夜要拉稀厕所太远就拉烤漆房了第二天那味道…… 被师傅骂个半死。第二次是在宿舍抓到只老鼠，那时候晚上也没啥娱乐活动。我就在它尾巴上沾汽油点着满院子跑，跑到哪着到哪那次把我吓懵了然后我的修车生涯就结束了。

2.冬天爬在车下面给人家换3滤，轮胎2级保养换刹车片，换钢板弹簧，换起动机碳刷，换发电机2级管，换差数器行星齿轮，罐刹车油放气外加调刹车和4轮定位，抬变数箱换离合器片，扣断掉的螺丝，全车没电查线，换灯泡，调化油器，调分电器点过顺序1342，研气门，换曲轴瓦片，修车工吃过的苦谁会知道！！和我有样经历的人请举手！

3.我以前当钣金学徒的时候师傅教我敲翼子板他一手扶着自己做的工具一手扶着翼子板叫我敲结果一榔头敲在师傅头上血都整出来了。

对于汽修工来说，拜师学艺是一条必经之路。无论是到技术学校学汽修，还是到修理厂做学徒，都离不开跟师父打交道。要说那传统的规矩，拜师在门下至少也要学三年才能自立门户。跟着师父从笨手笨脚到手艺精通，需要一个复杂而又漫长的学习过程，在这个过程中挨骂是加长便饭。干汽修这行大多数人的性格都比较沉闷，所以沟通起来比较简单，比如学徒与师傅们，哪做不对基本都是直接开骂，今天我们就来掰扯掰扯，那些把师父气急败坏的瞬间。

使出吃奶的劲拧螺丝

刚开始接触汽修的时候，以为螺丝全拧到最近才叫卖力，甚至每次修完拧螺丝累的胳膊都抬不起来。有一次大修一辆漏机油的捷达，装缸盖的时候我又使出吃奶的劲拧，结果彭一声，螺丝头被拧断了，当时是晚上，战战兢兢地给师傅打电话告诉他，师傅来了劈头盖脸就是一顿骂，说这么多天加班都白干了。后来那晚跟师傅通宵加班才把拧断的螺丝搞出来，要说现在有了扭力扳手，那可真是省了大事了。

不拉手刹就钻车底

有一次修手动挡的车，我把档位推到一档就钻到车底了，上半身在车底，腰部以下在外面露着。师父从外面回来打开车门一看没拉手刹，对着我的屁股狠狠就是一脚。我爬出来委屈地问怎么了，师父气得脸通红，说“你他x的真是不要命了！给你说了多少次你还记不住，不拉手刹万一脱档车开溜，你都不知道怎么死的！”

打火不踩离合器

以前修发动机，弄好了总要打火检查。有时候嫌来来回回跑太麻烦，干脆修完了以后直接就跑到窗户那里直接把手伸进去拧钥匙门打火。有一天我刚把手伸进去，师父在一旁拿着扳手狠狠地凿了我胳膊一下，我当时就蹲地上疼的打滚。“我让你懒！这回给你长点记性！”。后来我才知道，师父年轻的时候也喜欢这么干，结果又一次车子没有在空档，打火后车直接就上墙了，给师傅脸上留下两道疤。

接车不用三件套

给厂子里打工，最怕被客户投诉，他们上下嘴皮子一碰，我们的奖金就没了。接到投诉最多的就是车修完之后内饰搞得脏乱差，严重了还得倒搭一次精洗钱。有的学徒小兄弟过于专注，接到车二话不说就上车开搞，这是大错特错的。满手和满身的油污确实很容易就蹭脏内饰，甚至对于一些高档车，翻毛皮的内饰弄脏了就很难清洗。怪不得师傅见我们“裸上”就气得又蹦又跳，干汽修这行确实得按规矩来。

换轮胎拆螺丝有大学问

换轮胎是我学徒接触的第一课，看似简单，实则学问很大，我也没少因此挨骂。最开始的时候我是先用千斤顶把车顶起来，师傅说我是榆木脑袋，先顶车再拧螺丝很可能导致车子晃动时千斤顶被挤倒；后来我学聪明了，不打千斤顶原地按顺序松螺丝，没想到师傅上来又是一掌，说这样容易导致个别螺丝受力不均导致断裂，应该按对角线顺序来松，而且每个不要一次松到底；我天真地以为我什么都会了，可又被师傅骂了，原因是我打千斤顶之前就把螺丝全拆完了，而正确的做法应该是原地把螺丝松开然后顶起来再挨个拆螺丝。到最后师父都懒得张口再骂了……