独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

 独立悬挂和非独立悬挂的区别有：1.组成结构不同。独立悬挂的每个车轮是单独悬挂在车架下，而非独立悬挂是一整根连接两侧车轮和车架相连。2.系统重量不同。独立悬挂系统比非独立悬挂重量轻，舒适性强。3.在应用方面不同。独立悬挂多应用在家用车，非独立悬挂多应用在货车或大客车。

 

所谓的独立悬架是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。它的优点是两侧车轮可以单独运动互不相干，能减小车身的倾斜和震动，有利于汽车的平顺性和操纵稳定性，提高汽车的乘坐舒适性。缺点就是结构复杂、成本高。

麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型，它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它的运动特性是车轮只能沿主销上下跳动，而不能左右运动。麦弗逊悬架一般都是应用在前悬架上，但有些车型把它经过一定的变形后应用在了后悬架上，这就是连杆支柱式独立悬架。

多连杆独立悬架又可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。多连杆独立悬架的运动特性是车轮垂直于车身上下运动，这样可以使轮胎始终与地面保持垂直状态，轮胎与地面贴合良好。多连杆悬架结构一般应用在比较高档的轿车和SUV，由于占用的空间比较大，大多数应用在后驱车型上。