发动机温度过高过低有哪些危害？

汽缸或进气道温度过高,进入汽缸的可燃混合气受热膨胀,造成充气减少,使发动机动力降低,并可能引起可燃混合汽自燃,从而破坏了发动机的正常工作,同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏,各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙,造成摩擦阻力增大,严重时能使机件烧毁互相粘合卡死,使发动机不能运转,机油因温度过高变稀,使润滑效能降低加速机件磨损。

发动机工作时,温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降,机油因温度过低而变浓,粘度增大,增加了机件运动的阻力,因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃,使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。水温过高的危害最大,因为各个部件的膨胀度都设定在90℃时达到最佳。两个部件配合摩擦,因为热胀冷缩,冷车时间隙大,热车时会受热膨胀,但只有在90℃才是最佳配合间隙。

如果水温过高,超过了90℃,那么部件膨胀会变大,两部件之间的间隙变小,导致摩擦变大。最明显的是活塞和活塞环,它们膨胀后与气缸的磨损变大,造成拉缸。严重的活塞会卡死在气缸中,造成彻底损坏。水温低,汽油的雾化差,会导致燃烧不完全,动力下降,油耗增大。因为发动机想让水温变到正常,所以会一直处于混合气加浓状态,一直在加大喷油量,也会导致油耗增大,产生的积碳增多。

发动机温度过高过低的危害：

1、发动机温度过高的危害 汽缸或进气道温度过高,进入汽缸的可燃混合气受热膨胀,造成充气减少,使发动机动力降低,并可能引起可燃混合汽自燃,从而破坏了发动机的正常工作,同时促使零部件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏,各部件温度过高会膨胀变形失去原来的正常配合间隙,造成摩擦阻力增大,严重时能使机件烧毁互相粘合卡死,使发动机不能运转,机油因温度过高变稀,使润滑效能降低加速机件磨损；

2、发动机温度过低的危害 发动机工作时,温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降；

3、机油因温度过低而变浓,粘度增大,增加了机件运动的阻力,因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量；